Ricordate l’articolo in cui vi parlavo del nuovo pedale Electro Harmonix Germanium 4 Big Muff Pi ?

Ecco qualche video Demo in cui è possibile “ascoltare” il pedale in azione.

Per chi non lo conoscesse vi consiglio la lettura della recensione qui sul blog.

Si tratta di un nuovo pedale, basato su quattro transistor al germanio, composto da due unità separate ed indipendenti: overdrive e distorsore.
Ogni unità ha i suo transistor al germanio (due per unità) e controlli indipendenti.
I due pedali possono essere usati singolarmente o contemporaneamente.

Ecco i Video Demo.

Per chi non lo avesse già visto, sul sito della Electro Harmonix, ha fatto la sua comparsa un nuovo prodotto (già presentato al NAMM2010) : Germanium 4 Big Muff Pi.

Si tratta di un nuovo pedale, basato su quattro transistor al germanio, composto da due unità separate ed indipendenti: overdrive e distorsore.

Ogni unità ha i suo transistor al germanio (due per unità) e controlli indipendenti.
I due pedali possono essere usati singolarmente o contemporaneamente.

DISTORSION
Il distorsore può essere usato indipendentemente dall’overdrive; quando viene usato contemporaneamente con l’overdrive, il distorsore precede l’overdrive nella catena effetti.
Il distorsore ha quattro controlli: GAIN, BIAS, VOLTS, VOLUME
Il GAIN controlla il livello del preamp, il BIAS controlla il carattere della distorsione attraverso la regolazione del bias del segnale, il VOLTS controlla il voltaggio sulla sezione distorsore simulando il clipping di un basso voltaggio, il VOLUME controlla il livello generale dell’effetto.

OVERDRIVE
L’overdrive può essere usato indipendentemente dal distorsore; quando è usato con il distorsore, l’overdrive segue il distorsore nella catena effetti.
L’overdrive ha quattro controlli: GAIN, BIAS, TONE, VOLUME
Il GAIN controlla il livello del gain nei transistor al germanio, il BIAS controlla il carattere della distorsione attraverso la regolazione del bias del segnale, il TONE controlla il tono generale dell’overdrive, il VOLUME controlla il livello generale dell’effetto.

Il pedale può funzionare a batteria (9v) oppure con alimentazione da 9v.

Per maggiori informazioni, date un’occhiata anche al sito ufficiale EHX
http://www.ehx.com/products/germanium-4-big-muff

Un breve video di presentazione girato in occasione del Summerm Namm 2010

Una delle caratteristiche del setup utilizzato da Gilmour, prevede l’uso del Muff seguito da un Overdrive/boost.

Quando la sezione overdrive è realizzata con un tube driver (proprio come David) gestire i due pedali può diventare un po’ complicato.

Non esiste un setup standard valido sempre e per tutti… si tratta di un’alchimia di suoni, che va costruita con pazienza.

Un primo consiglio è quello di usare il gain al ribasso : partire con livelli di guadagno troppo elevati può creare serie difficoltà nel funzionamento della catena effetti… è preferibile impostare i pedali (muff e tubedriver) con gain bassi e poi, se necessario, aumentarne il guadagno per saturare maggiormente il suono.

Esistono sostanzialmente due possibili configurazioni da cui si può partire: una con Tube Driver più aggressivo usato come overdrive puro, una con Tube Driver più morbido usato come boost.
In questo modo si possono ottenere sonorità più incisive e calde (Muff+Overdrive) oppure sonorità più morbide e pulite (Muff+Boost)

Vediamo quindi due possibili punti di partenza per le due configurazioni.

MUFF + TUBE DRIVER/overdrive

MUFF : Volume 40%-60% | Tone 30%-40% | Sustain 60%-70%

TD (od) : Level 40%-50% | Hi 40% | Lo 60%-80% | Drive 70%-90%

MUFF + TUBE DRIVER/boost

MUFF : Volume 40%-60% | Tone 30%-40% | Sustain 60%-80%

TD (boost) : Level 60%-70% | Hi 60% | Lo 60%-70% | Drive 10%-20%

Voglio ribadire, ancora una volta, che questi sono punti di partenza: spunti da cui partire per essere poi affinati sulla base di molte altre variabili (tipo di pickup – attivi o passivi, eventuali compressori a monte, altri effetti presenti in catena, tipo di amplificatore, …) nella ricerca del proprio sound.
Ovviamente esistono differenti Big Muff (ram’s head, triangle, made in usa, …) e differenti Tube Driver o boost, quindi i setup vanno rivisti anche sulla base degli effetti utilizzati e delle loro caratteristiche sonore.

Esiste anche la possibilità di collegare il TD (overdrive/boost) prima del Big Muff, invertendoli di posizione: si ottiene un sound più semplice da gestire, ma a mio avviso, più vuoto e meno interessante.

Personalmente preferisco usare il TD dopo il Muff… ma non è un dogma!